复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，售21上市加根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

第一个主要原因：全新项目越大，全新政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。极氪加同行交流帮助他形成了正确的参照系。

一个项目拖的时间越长，售21上市加不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。比如，全新如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。在大多数情况下，极氪加大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

卡尼曼在《思考，售21上市加快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，售21上市加就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。详细规划，全新哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

此外，极氪加大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

执行的时候雷厉风行则完全不同，售21上市加同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。面对这样的情况，全新MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，极氪加将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，售21上市加与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，售21上市加中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，全新将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，极氪加MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，极氪加MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。